La causa principal de la fuga de aceite es daño en los sellos. La causa del daño debe ser identificada y corregida antes de reemplazar los amortiguadores o los struts. La mayoría de las suspensiones incorporan algún tipo de topes de suspensión de goma llamados topes de goma para "aplastamientos" y "rebotes". Estos topes protegen el amortiguador o el strut contra los daños debidos a que se alcance la limitación de extensión máxima o de compresión máxima. La mayoría de los struts utilizan también botas cubrepolvo reemplazables para evitar que los contaminantes dañen los sellos de aceite. Para prolongar la vida de los amortiguadores o struts de repuesto, estos componentes se deben reemplazar si están desgastados, agrietados o dañados, o si faltan.

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